2月份重卡市场从高点跌落，在很多人的预料之中。其中主要原因，自然就是传统春节假期。

从历史轨迹来看，2017年全年和今年1月份，国内重卡市场都可谓是“高温不退”。2017年，重卡市场在多重利好因素的刺激下，以111.7万辆的成绩刷新了2010年创下的销量纪录，创下历史新高。紧接着，在2018年1月，重卡市场保持了这一势头，以10.96万辆的月度销量，打破了2011年1月份8.53万辆的销量记录。

但实际上，到了1月下旬以后，重卡市场的终端需求已经快速下降。由于今年中国传统农历春节来的比较晚，2月15日才是除夕，在客观上助推了1月份重卡市场的产销高峰，但随着1月下旬以后春节佳节的日渐临近和返乡潮的到来，多数地区的物流运输都呈现出不景气的态势，尤其是卡车新车销售，基本都进入了低谷期。再加上去年2月份市场需求本身处于高位（治超新政推动的产物），因此，2月份重卡市场销售出现同比下降，属于正常周期。

尽管2月份出现同比下降，但1-2月，重卡市场的表现依然较为强劲。

1-2月我国重卡市场累计销车17.76万辆，比去年同期的169394辆上升5%。排在第一位的，还是一汽解放。2018年1-2月，一汽解放累计销售重卡5.36万辆，市场份额为30.18%。这是解放继连续两年蝉联重卡市场销量榜冠军之后，在1、2月份继续稳固了行业第一的位置。

虽说受到淡季影响，2月的重卡销量表现不足，但传统旺季即将到来，这才是重卡市场真正的战场。面对即将到来的传统销售旺季，各大车企也在积极备货，不知3、4月能否迎来今年的销售火爆高峰？